专题：事迹与策略双轮运行，9月A股可期

　　干预9月后，国内新动力车企连续公布了8月销量数据。数据自满，多家新动力车企销量进展亮眼：在新造车企业中，除理念念和极氪外，其他车企均呈现增长态势，部分企业及品牌同比增幅超100%；在传统车企中，除广汽埃安外，其他车企均已毕销量同比增长。

　　零跑汽车、鸿蒙智行、小鹏汽车位列新造车企业8月销量前三名。其中，零跑汽车8月委派量达5.7万辆，同比增长88%，创销量新高，比第二名的小鹏汽车高快要2万辆。1—8月，零跑累计销售32.9万辆，相通位居榜首。零跑的主销车型是C11/C16/C10及本年上市的B10，7月刚上市的B01首月月销过万。零跑产物多定位在15万元以下，凭借高性价比受年青东说念主心疼。获利于销量增长，零跑汽车刻下盈利情况细腻，上半年财报自满，其营收为242.5亿元，净利润0.3亿元，初次已毕半年度盈利。

　　鸿蒙智行8月委派4.5万辆，同比增长32%。1—8月委派29.2万辆，同比增长7%。在鸿蒙智行8月销量中，问界仍然是主要相沿，委派量为4万辆，含1万辆问界M9及2万多辆问界M8。这意味着，智界、享界、尊界共计销量仅四千多辆。该数据自满，当今鸿蒙智行仍穷乏第二增长点，不外跟着各品牌新车连续发布，情况有望得回改善。

　　小鹏汽车本年以来销量进展苍劲，8月销售3.8万辆，同比增长169%，单月销量翻新高；1-8月，小鹏累计委派27.2万辆，同比增长252%。此前两年小鹏汽车费历至暗技巧，月销一度不足万辆，跟着旧年下半年MONA M03和P7+的上量，小鹏汽车加快“回血”，重新回到新造车头部阵营。不外，小鹏汽车主销车型MONA M03（销售占比约40%）售价在15万元以下，对其品牌高端化成立不利，

　　蔚来在8月也迎往来暖势头，8月委派3.2万辆，同比增长55%。跟着乐说念L90等新车上市，蔚来逐渐解脱了销量低谷。8月，乐说念和萤火虫对蔚来销量相沿明显，其中蔚来销售1万辆，乐说念销售1.6万辆，萤火虫4300辆，乐说念如故成为主力军。值得介意的是，蔚来在本年执续治愈其价钱策略，乐说念L90及全新蔚来ES8均给出了相配有诱骗力的订价，这是其销量攀升的原因之一。

　　此前一直销量居行业前线的理念念汽车，8月销售2.9万辆，不足上述几家企业；1—8月，理念念汽车累计销售26.3万辆。刻下理念念汽车处于同步布局增程与纯电车型的阶段，其主推的纯电车型i8尚未上量。受多方要素影响，理念念汽车已调低了第三季度的销量和收入指导。

　　下半年，跟着价钱更低的i6上市，理念念汽车在纯电市集定下看法。李念念示意，到本年年底，理念念要在高端纯电赛说念能“保五争三”，理念念i8的看法是稳健后到6000辆/月，理念念i6的看法是稳健后9000—10000辆/月，算上理念念MEGA，理念念纯电车型举座稳健在1.8—2万辆/月。

　　小米汽车未公布具体销量，其示意已连络第二个月销量超3万辆。本年以来，小米汽车累计销量约22万辆。此前，雷军给小米汽车设定的年销售看法是35万辆。字据小米汽车发布的财报，2025年第二季度，小米集团汽车业务收入达213亿元，占翻新业务总收入的96.7%，毛利率普及至26.4%。

　　在传统车企的新动力品牌中，深蓝汽车销量最高，其8月销售为2.8万辆，同比增长40%；阿维塔销量增幅最高，为185%，二者均为长安旗低品牌。此外，行将于港股上市的岚图汽车销量进展稳健，8月销售1.4万辆，同比增长119%，本年以来月销执续在万辆以上。极狐汽车8月销量也超1万辆。当今，极狐汽车正执续下探到10万元以下市集，有望扩大份额。上汽的智己汽车成为独一销量未过万辆的品牌，8月销售7000辆。极氪则在8月出现销量微跌，销售1.8万辆，下滑2%；前8月销售12.5万辆，同比增长3%。

　　在系数新动力车企中，比亚迪新动力车销量依然执续最初，其8月销量达37.36万辆，与旧年同时的37.31万辆基本执平。其中纯电动乘用车销量为19.96万辆，占比跨越50%。1—8月，比亚迪销售286万辆，同比增长24%。与前几年的高速增长比较，比亚迪刻下的销量增速有放缓迹象，但仍是限制最大的新动力车企。 

　　祯祥汽车8月销售新动力14.7万辆，同比增长95%，增速最快，主要获利于星河品牌等销量相沿。另外长安汽车增速也较高，8月销售8.8万辆，同比增长80%。奇瑞汽车和长城汽车增速均超50%。值得一提的是，由东风旗下三个自主品牌（风神、奕派、纳米）整合而成的奕派科技，8月销量2.9万辆，同比增长62%，但其中包含一部分风神品牌的燃油车销量。

　　8月，广汽埃安销量呈现24%的负增长，但跟着广汽集团改进奏效暴露，其异日进展值得期待。

　　（作家 周菊）

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